Hunting Silencer FU Bedelan

Di penghujung  tahun 2014 dapet rejeki, lumayan buat nutup kebutuhan di tanggal tua :D dapet beberapa lembar uang seratus ribu dikasih temen gara-gara bantuin desain buat sablon kaos di kiosnya. Kalo yang laen pada bingung ngabisin duitnya buat tahun baruan di hotel atau tempat-tempat wisata, saya beda sendiri. Malah kepengen beli silencer satria FU yang udah bobokan :P karena gak tau knapa tiba-tiba pengen knalpot yang bikin aliran pembuangan sisa pembakaran premium lancar.

Lah emang motor situ satria F150 ya? Bukan, motor saya Cuma shogun FD110 butut kok :P . hhee.. langsung buka laptop butut, colokin modem dan seduh good day moccacino.  nyari di OLX, busettt.. masang harganya afgan semua alias sadis masih diatas 200ribuan. Tambah dikit udah dapet silencer baru satria FU lokal. Kata Mas Aditya Yogi Dwipa sih pasang harganya pada kaya mau cepet-cepet naek haji :D

Terus coba buka di grup jual beli pesbuk nyari-nyari sambil masang postingan yang intinya lagi nyari silencer FU bobokan. Nah, langsung nemu beberapa member yang nawarin silencer FU nya. Pertama ada yang masang harga 250ribu, kalo dilihat dari foto yang dipajang sih lumayan mulus. Langsung aja tak sms buat nawar harga. Setelah proses tawar menawar ternyata empunya knalpot keukeuh nggak boleh kurang alias nggak bisa dinego... yaudah lah.. mungkin bukan rejeki saya, eh.. rejeki si empunya silencer maksudnya. Tapi tiba-tiba setelah ane nyerah buat nawar si empunya knalpot malah sms kaya gini

“mas, kalo mau di gadai aja knalpot saya 160 besok pertengahan January tak ambil lagi gimana?”

hhahaha.. ane ampe ngakak baca sms si empunya motor. Orang mau beli malah disuruh gadai :D

Ada lagi yang nawarin knalpot pasang harga 180 net, setelah tawar menawar deal di 160ribu. Tapi setelah tak sms malah nggak dibales-bales.. ternyata Cuma di PHP saya. Njirrr..  L

Tapi saya masih belum nyerah, masih semangat nyari sambil nyreruput good day moccacino yang hamper dingin. Nemu lagi, pasang harga 150ribu. Ane smsin oke fix disuruh ngambil di kiosnya di daerah (…sensor…). Oke, langsung mandi trus ganti baju berangkat menuju TKP. Pas nyampe kios ane langsung ditanya:

“cari apa mas?”

“Cari silencer yang di iklanin di FB td om”

“oh,  mase yang tadi SMS po?”

“iyo om..”

“oke.. iki mas silencer e.. “ sambil ngelihatin seonggok silencer epyu lengkap sama leher angsanya.

Badhalaaaaaa… la kok beda sama yang di foto barangnya?? Di foto masih mulus cuma ada beberapa goresan kecil la kok ini malah banyak yang penyok??  Wahh.. kecewa saya..

“om.. ini yang di iklanin di FB tadi bukan?” tanyaku.

“laiyo mas.. itu barange mas” jawab bakule(penjual).

Dalam hati ane bilang “njirrr.. jebakan betmen ternyata”  X_X  mungkin pake kamera 360 jadi lecet-lecetnya ilang di foto. Gak jadi beli ah.. males” . walaupun udah nggak niat beli ane iseng nanya harganya sama penjualnya.

“berapaan om?”

“komplit 250, kalo Cuma silencernya  200 wae pas mas”

Njirrr.. tadi di FB pasang harganya 150 kok jadi naek gini?? Bakule gemblung..

Ga jadi beli ah.. langsung cabut dari kios tuh orang, agak dongkol juga sebenerny,  males nawar lagi, ketahuan si penjual naikin harga seenak wudelnya.

Pas perjalanan pulang tiba-tiba hape bunyi ada yang nawarin silencer ori bobokan. Mintanya 170ribu tapi boleh dilihat dan dicoba dulu barangnya. Oke setelah dikasih alamatnya langsung OTW kerumah tuh orang. Berharap semoga nggak di PHP in lagi.

Setelah sampai trus lihat-lihat tuh silencer karna masih kepasang di motornya ane coba hidupin biar denger suaranya emang lumayan ngebas, nge blarrr pokoknya.. kondisi fisiknya jg masih lumayan oke walaupun ada beberapa yang lecet chrome nya. Ane tawar lagi sambil ngobrol sama pemiliknya. Untung si pemilik knalpot baik hati mau ngelepas knalpotnya dengan harga 150ribu Alhamdulillah akhirnya nggak di PHPin lagi. Terimakasih mas bro empunya knalpot hhee..

Akhirnya perjuangan ane ngebuahin hasil walaupun beberapa kali di PHPin :D (lebay) . ternyata emang mesti sabar biar dapet apa yang kita inginkan. Hhee..

Salam blaarr blaaarr pokok e (ngebutnya pas jalan lagi sepi aja) hhehe.. Pisss

Ganti bearing noken as... eh..

Niatnya sih cuma mau ganti bearing noken as, tapi berhubung kondisi noken as sendiri yang belum pernah ganti sejak beli ni motor malah muncul ide aneh lagi buat benerin tuh polesan mekanik gemblung jaman STM tahun 2006 dulu yang ngeracik noken as motor ane. denger-denger biayanya lumayan terjangkau juga :D

langsung eksekusi di tempat, preteli area silinder head dan taraaaa... kerak hampir menutupi seluruh bagian ruang bakar berwarna hitam pekat. lubang exhaust sampe nggak keliatan tertutup kerak :D

kata temen sih karna ane pake premium jadi tuh kerak tebelnya bukan main. hhee.. yah namanya juga rakyat kecil :P ga papa dong pake premium? lagian nggak dosa kan bebek jadul 124cc minum premium? yang dosa itu bobok bareng same cewek yang bukan muhrim dikamar kost atau minim oplosan cherrybelle hhehehe

lanjut setelah semua terlepas ane angkut tuh noken as bawa ke tukang bubut spesialis noken di daerah Bantul. ditanya sam tukang bubutnya "mau dibikin gimana mas?" ane jawab "touring aja mas, spek motor saya klep standar blablablablablabalaba". "oke deh.. siap.. loh,ini kayaknya udah pernah dikepras mas pantat nokenya.. tapi kok nggak rata ya?" kata tukang bubut. "iyo e mas.. itu yang bubut mekanik gemblung dulu mas" jawabku. "oh.. untung bubutnya nggak extreme ini.. masih bisa dibenerin.. oke siapp.. besok siang nokenya jadi,ambil kesini mas nokenya" kata tukang bubutnya sambil mesem. mungkin dalam hati si tukang bubut bilang motor buat harian aja pake bubut noken segala kalo touring juga paling jauh buat nonton dangdut di desa sebelah :D

setelah dikasih nota ane langsung pulang, nglanjutin bersihin head biar kinclong dan sekalian nyekur klep biar kompresi terjaga (padahal ring seher udah lemah hhaahaha).

                                                  
Setelah area head bersih lanjut bersihin piston juga.. walah, ini piston sampe kaya pantat panci punya simbok.. item beuddd... :P  heran, motor kaya gini kok masih bisa jalan. kalo ada anak "reseng alay" liat pasti bakal shock ngeliat kerak yang begitu tebalnya nempel dipiston thunder OS 0 ane. mungkin langsung panik dan ngamuk sama orang tua minta duit buat beli ban cacing eh.. buat bikin stoplamp warnanya putih.. eh,piston baru maksudnya :D .

                                           
setelah bersih semuanya langsung cabut pergi ke bengkel beli sealer, seal klep ori SGP, oli primaXP(nggak kuat beli oli reseng :D ) sama paking head yang 1 lembar punya shogun kebo.
singkatnya, esok hari seperti yang udah dijanjiin sama tukang bubut ane meluncur untuk ngampbil noken as. yapp.. tukang bubutnya nggak PHP in ane ternyata, nyampe disana ternyata noken as ane udah terpajang di atas etalase dan siap untuk diambil. setelah transaksi pembayaran langsung cabut dari tempat tukang bubut menuju rumah. nggak lupa mampir toko onderdil dulu buat beli bearing nya. bearing Nachi dengan kode 6003 dan 6002 kalo nggak salah di tebus dengan 2 lembar uang 20ribuan, 1 lembar uang 5ribuan dan 1 lembar uang 2ribuan..

lah trus masang bearingnya gimana?? kenapa nggak minta di pasangin sekalian sama tukang bubut nokenya tadi woiiii!!! koplakkk!!!

hadehh.. yaudah terpaksa mampir ke tempat  temen yang buka bengkel minta dipasangin sekalian dan biaya pasangnya sebesar..... gratisssss.. :P

                                                 
sesampainya dirumah karena kehujanan ane buat kopi dulu buat ngangetin badan coy.. setelah itu baru pasang noken dan head silinder lagi dan rakit semua komponenya. celah klep disetel lagi dan jreng-jreng-jrengggg..... jadi deh.. terpasang dan Alhamdulillah nggak ada kelebihan atau kekurangan baut akibat lupa masang :D.

sambil nunggu ujan berhenti  ane coba ngidupin motor.. pencet electrik starter gak nyala-nyala karena dinamo starternya nggak ada (terus?? lucu gitu??) iya nggak lucu ane tau kok. setelah 3-5 kali pake kick starter motor mau nyala.. setelah stel angin karbu selesai ane rasain suara stationernya agak beda dari biasanya dan suaranya kok nggak se nge-clek biasanya ya? au ahh gelappp.. :P

buat performa sih kayaknya nggak beda jauh dari biasanya.. :) nggak bisa kaya punya orang yang motornya standar dan ngaku diforum bisa tembus lari 120 kpj. nggak bisa kaya yang di pesbuk bisa nyenggol 150 kpj dengan ubahan mesin yang simple (mabok saya), tapi yang penting.... yang paling penting adalah...  bearing noken as motor ane baru!!! :D

Duo shogun Alay

Alkisah ada dua motor bebek buatan jepang berlambang "S". alahhh... pake alkisah-alkisah segala :D
2 motor bebek ini bisa dibilang favoritnya para fans boy suzuki yaitu New shogun 110R dan Shogun 125 SP. modelnya menurut saya bisa dibilang ngga kemakan sama zaman,apa lagi yang SP udah pake rem cakram belakang. kaya honda astrea Grand, meskipun motor tua tapi kalo sedikit dipoles tetep enak dilihat. dijalanan sekarang bisa dihitung pake jari anak muda yang masih mau make ke dua jenis motor bebek ini. yaiyalah.. sekarang motor bebek modelnya kan lebih bervariasi. udah gitu motor bebek sekarang standar aja udah kenceng-kenceng larinya. ada bebek siluman si satriaF150, bebek radiator 135cc jupiter mx, sampe si imut yang gesit Absolut revo yang kalo di trek stop and go bikin shogun saya ngos-ngosan ngejarnya :P

spek si Shogun 125 SP :
- CDI BRT Powermax Hyperband
-Kampas kopling TDR
-Piston Smash NPP OS 100
-Final Gear 14-36
-Karbu Standar PJ 15 MJ 105

Spek shogun 110 R :
-Piston Thunder OS O NPP
-Kampas kopling TDR
-CDI BRT Poweermax Hyperband
-Final Gear 14-33
-Karbu New Smash PJ 17 MJ 100

Udah nggak usah aneh-aneh speknya, motor harian kok.. nggak buat balapan. nggak usah pakai part racing karena percuma kalo cuma dipake harian (padahal emang nggak punya duit buat beli, hhe)
dari spek nya sepertinya si shogun 110 lebih "ekstreme" dari shogun SP karna pistonya make suzy thunder. Tapi di jalanan tetep aja ngos-ngosan ngejar si Shogun SP di trek lurus :P

yah walaupun cuma motor bebek yang penting masih bisa buat bikin dengkul gemetar tapi bukan karena top speednya lho.. gemetar karena mesin yang udah tua :P . Velg almu hitam dan spion yang cuma satu berkesan alay kata orang-orang yang melihatnya. untung knalpotnya nggak berisik, jadi masih aman dari pak polisi :D paling pak polisi bakalan bilang "itu spion yang kiri di pasang besok!"

Siappp pakkk!! :)

Sedikit Curhat Tentang Shogun 110

Karena udah berusia 10 tahun, jadi udah kerasa banget rewelnya nih shogun. dikit-dikit minta ganti spare part. Disamping ketersediaan spare parts yang agak susah sama harganya yang nggak turun-turun. hadeehh.. nggak kepikiran deh mau beli parts yang ori SGP kecuali buat daleman mesin. walaupun katanya kalo make part ori motor bisa lebih awet. menurut saya sih awet apa nggak nya nggak cuma ditentuin sama part ori, tapi cara pakai/berkendara dan perawatan rutin juga berpengaruh besar sama keawetan motor itu sendiri. lah berarti motor saya rewel karena saya sendiri dong? make parts KW? jarang servis? sama cara pakai yang ugal-ugalan? mungkin, bisa dibilang gitu =))

itu dia kenikmatan ngerawat motor butut. gara-gara ini itu yang rusak jadi tahu deh sedikit-sedikit tentang mesin. lumayan kan jadi nggak gampang dikibulin bengkel yang nakal :) contohnya kalo pengen motor kenceng wajib make spion yang kecil biar lari motor bisa kenceng, mau lebih kenceng lagi nggak usah masang spion. kurang kenceng? copot deh tuh rem depan belakang biar bisa secepat kilat larinya :P

kalo motor saya, boro-boro mau ngebut la wong buat hidup langsam aja susah.. hhee..  jangan ketipu sama tampangnya yang buluk. karena dibalik mesin buluk dan body baret sana-sini tersimpan piston imut yang udah baret, kabel body yang udah pada ngelotok, klep yang berbunyi nyaring dan gigi primer mendengung =D hhha... becanda, motor saya jangan disamain sama motor kentjang yang bore up dan stroke up an extreme dengan parts aftermarket merk terkenal diluar sana dong, jelas nggak ada apa-apanya motor saya mah... hhe

dengan situasi seperti sekarang ini, jadi dilema rasanya ngerawat ni motor. dipertahanin udah sakit-sakitan, dijual nggak laku :P dan lagi banyak kenangan yang udah dilewatin sama ni motor.  sayang rasanya kalo sampe dijual :D

kesan motor "susah" terlihat dari electric starter yang udah nggak berfungsi, kampas kopling yang selip, dan konsumsi bbm yang lumayan nguras dompet, kompresi turun gara-gara ring piston lemah, stang piston udah minta ganti sama lahernya, nah lho susah kan? hhe. buat yang berdompet tebel sih nggak masalah tinggal serahin sama bengkel ntar juga beres. tau-tau abis 2-3 juta sambil bilang "kurang nggak mas?kalo kurang saya tambahin lagi duitnya." :) alangkah baik hatinya orang yang seperti ini.

 yaudah lah, nabung dulu saja, kalo ada rejeki nanti saya upgrade lagi biar nggak kalah sama anak-anak gaul sekarang yang pada make motor DOHC. nggak kalah boros maksudnya.. hhhaa
yang jelas tetap bersyukur, walaupun cuma punya motor butut yang penting masih bisa buat nganterin Nyonya jalan-jalan. :)

Keren Tapi..

Iseng-iseng Facebook an eh malah nemuin grup keren. dari deskripsi tentang grup tersebut sih katanya tempat sharing tentang tata tertib berkendara dan media silaturahmi antar pengguna kendaraan bermotor di daerah jogja. wah.. kreatif nih, keren karena selalu update tentang kondisi lalu lintas di jogja selama 24 jam.

Oke.. gabung ah, biar bisa tahu kondisi lalu lintas jogja 24 jam non stop. singkat cerita saya pun diizinkan gabung di grup tersebut. penasaran, langsung jadi silent reader buka-buka postingan dari member grup yang anggotanya udah nyampe puluhan ribu orang. banyak postingan yang menceritakan tentang kondisi lalu lintas dari berbagai daerah di yogyakarta. meskipun cuma jadi silent reader di grup tersebut tapi saya jadi tau apa saja peristiwa yang terjadi di kota jogja.

Tapi lama-lama banyak banget postingan yang menurut saya sudah melenceng dari deskripsi grup tersebut. mulai dari nanya siapa yang belum tidur malam ini, nanya siapa yang tadi disapa nggak jawab, nanya siapa yang tadi make motor item, bahkan ada yang cuma numpang curhat dan sebagainya, wahh.. menuh-menuhin notifikasi, yasudah akhirnya berhenti berlangganan pemberitahuan dari grup itu saja lah. satu lagi yang masih jadi topik hangat di grup itu. Stiker yang jadi simbol grup, karena katanya lo udah punya stiker dan ditempelin di kendaraan bermotor para membernya bisa mudah saling kenal dan saling sapa ketika bertemu dijalanan. banyak yang mengeluh sapaan para member grup tidak dijawab ketika bertemu dengan member lain dijalan raya. bahkan ada yang ngotot sampe marah-marah.

sebegitu penting kah menyapa orang lain ketika sedang berkendara? bayangkan, dengan banyaknya member grup yang anggotanya mencapai puluhan ribu orang trus satu hari saja ketemu 100 member, seratus kali juga harus saling menyapa? apa nggak bahaya kalo dijalan lagi konsen mengemudi malah  gak konsen lihat keadaan jalan karena ada member lain yang menyapa saat dijalanan? apakah jalan raya itu memang tempatnya saling kenal dan menyapa? kalau memang tujuanya mau nambah temen kenapa nggak pas kopdar saja ya? kan enak nggak cuma saling sapa bisa langsung kenalan, syukur-syukur malah jodoh bisa dijadiin pacar :D

ahsudahlah.. biarkan saja, toh nggak semua membernya seperti itu. banyak member lain yang juga lebih bijak buat nge share info yang bener-bener sesuai dengan deskripsi grup dan berkendara secara safety di jalan raya. buat para Adminya, kereeeeenn broo! Lanjutkan :D

Bengkel Racing abal-abal kah?

Di jogja saya punya teman yang punya teman yang kenal dengan seorang teman yang punya teman di sebuah bengkel yang katanya bengkel "racing" :D. Yupp.. bengkel racing dengan garapan fokus membuat motor kentjang yang dipenuhi spare part aftermarket bermerk kelas dunia :D . kalo denger dia cerita tentang garapan bengkelnya wihh.. bikin saya pribadi minder,  karena rata-rata pasien dibengkel tersebut adalah mahasiswa tajir anak para pengusaha atau pejabat (katanya lho). karena pasien disitu tajir-tajir bisa dibayangin dong motor apa aja yang disetting dibengkel tersebut? minimal mungkin Ducatti kali ya? :P hhe.. kalo Shogun butut punya saya sih nggak bakal berani nongol di bengkel racing tersebut.

singkat cerita, seorang teman saya kepincut pengen masukin motornya dibengkel tersebut.setelah janjian dan meramal dana yang dibutuhkan akhirnya teman saya mantep buat ngoprek Jupiter Z  burhan kesayanganya biar bisa lebih gesit buat nyalip-nyalip diantara motor harian. bukan buat balapan karna si empunya jupe bukan pembalap.

setelah konsultasi sama mekanik dan deal, Jupiter Z nya mau dibikin kohar alias korek harian. dengan perhitungan tingkat dewa si mekanik si jupiter diperkosa dengan Piston jenong Izumi OS 100, maen papas blok, kepras noken as dan penggantian kampas kopling pake punya suzuki FR. detail itung-itunganya saya nggak tau pasti karena sudah pasti itu jadi rahasia bengkel. knalpot standar harus dibobok sama ganti leher angsa dengan pipa yang lebih gede. setelah beberapa hari sang jupe pun siap dijajal dijalanan.

si empunya jupe ngajak saya ke bengkel buat njenguk si jupe. Blarrr... suara knalpot bobokan mengelegar setalah pedal kick starter diinjak karena dinamo starter udah nggak kuat ngidupin mesin akibat kompresi tinggi. suara gemericik rocker arm terdengar lebih keras dari biasanya. tuas kopling lebih berat ditarik karena make per kopling produk racing. yang jelas ni jupiter jadi nggak doyan premium lagi, mintanya pertamax plus. wuuoorrrrrrrrr.... wuoooorrrrrrrr wuuuusss.. si jupe melesat dijalanan yang agak sepi. wihh.. bener deh ternyata garapan bengkel reseng ini keren :P. wahh.. ini kohar apa buat balapan sih? kok kompresinya tinggi banget sampe minta minumnya pertamax plus? mungkin menurut sang mekanik mesin bakalan aman-aman aja dipake harian. tapi itu dompet si empunya jupe yang bakal jebol wakakakakaaaa... :D

lalu dengan bangga sang mekanik pun menceritakan sebagian hasil karyanya yang teronggok di dalam bengkel. mulai dari motor road race sampai motor drag race punya anak-anak racing yang menjadi langganan disitu juga diceritain. yang saya tangkap dari cerita mekanik dan beberapa orang yang ada di bengkel sepertinya mereka enggan make produk kualitas dua. bahkan saya denger sendiri si mekanik bilang "motor mau kenceng kok pake CDI Varro, Pake Rextor dong!"
wow! dalam hati saya entah itu bercanda atau serius tapi saya berfikir kok ini orang kaya "tinggi" banget omonganya ya? jadi aneh... dari tadi ngomong parts yang harganya selangit mulu. apa mungkin karena saya bukan anak reseng jadi menurut saya apa yang mereka bicarakan sepertinya terlalu berlebihan.

ada satriaF kepunyaan salah seorang pelanggan, mulai dari CDI yang harganya hampir 2 juta, knalpot buatan thailand asli lah, piston CBR lah, klep titanium lah, Karbu PWK super gedhe dan lain lain sudah nemplok di epyu tersebut. saya sih percaya kalo SatriaF emang udah dari pabriknya punya jambakan yang manteb lalu saya jadi penasaran, prestasi apa yang udah didapet tuh epyu karena seperti yang dibilang mekanik segudang parts aftermarket mahal sudah terpasang di SatriaF tersebut.
sang mekanik bilang "ini masih riset" belum dapet setingan yang pas jadi belum bisa ikut balap resmi.

what???? itu udah segala merk disebutin dia bilang masih riset??? dengan parts aftermarket mahal-mahal yang udah dibeli dan dipasang dia bilang masih riset?? hmm.. sepertinya ini pas dengan peribahasa jawa "kurang udan kakean gludhug". bukanya mau sok pinter, tapi mestinya dengan spare mahal-mahal yang dipake harusnya kan sudah jadi motor terkencang se kota jogja minimal. lah ini mana?? trus setau saya bengkel-bengkel yang udah sukses membuat motor kencang mekaniknya semuanya kalem-kalem aja, nggak terlalu heboh seperti disini. banyak juga yang cuma make parts standar pabrikan. lah ini udah kaya MotoGP aja parts nya. kalo emang jago ngoprek motor kenapa nggak memaksimalkan parts standar pabrik dulu saja. bahkan tim-tim balap nasional juga mekaniknya banyak yang pake parts standar pabrikan dimotor oprekanya.

Ditambah lagi si empunya motor SatriaF ini ternyata nggak bisa "Njongki", lah?? lalu buat apa epyu nya digarap sampe habis jutaan rupiah dari dompetnya sendiri yang udah dikeluarin?? mana duit masih minta ortu lagi.. apa buat mboncengin mbak pacar doang?? buat nampang doang biar disebut "anak reseng" kah?? weleh-weleh... hanya si empunya epyu yang tahu. hmmm... si empunya motor ini bakalan masuk sorga kayanya, soalnya rela ngeluarin isi dompetnya terus menerus untuk diriset bengkel racing ini :P. emang sih biaya untuk membuat sebuah motor kentjang itu sangat mahal tapi masa iya motor pelanggan dijadiin bahan riset? harusnya kan kalo mau riset pake motor sendiri dulu kasianlah pemilik motor yang sama kaya saya yang nggak tau apa-apa tentang mesin disuruh ngeluarin duit terus-terusan.

buat brother semuanya, kalo mau ngoprek motornya jangan di bengkel yang kaya gini deh. lihat-lihat dulu bengkelnya, beneran bisa garap ngoprek apa nggak. jangan langsung terbujuk dengan omongan sok reseng yang selalu bawa-bawa parts impor. kondisikan juga dengan kebutuhan, mau buat balapan atau touring atau cuma buat harian saja. sayang kan kalo keluar banyak uang tapi motor cuma keluar masuk bengkel gara-gara katanya masih riset.

Motor "kentjang" nie yee..

Seorang teman yang punya honda GL siluman bercerita tentang pengalamanya saat touring ke semarang kemarin pas ada event motor CB. sebut sja namanya mr. bagos :P . berangat bareng dari jogja sama rombonganya. nah ada seorang temenya yang make CB berbasis mesin megapro primus, sebenernya temen saya juga :D. dalam perjalanan pulang tepatnya pas di jalan magelang rombongan pada ngamuk mentokin grip gasnya.

sang CB berbasis mega pro punya temen yang menurut saya udah biaaanteerrr dengan spek Full tiger 6 persneling ternyata di trek lurus disalip sama honda C70 basis mesin supra fit. Lah?? kok bisa motor 200cc disalip sama motor ber cc lebih kecil? apa si C70 full oprekan hingga bisa ngalahin motor 200cc yang udah nggak bisa dibilang standar? apa karna joki si C70 lebih lihai dalam mbetot grip gas dari pada si empunya CB siluman? nggak tau lah.. nggak ngerti tentang mesin soalnya.. Hanya Tuhan yang tau.. hhe.

                                                                    Berapa mm ya?

Mungkin benar kata para SUHU mesin cc besar bukan segalanya. belum tentu cc besar bisa ngalahin top speed motor dengan cc yang lebih kecil. banyak faktor lain yang mempengaruhi seperti dukun eh mekanik yang ngoprek, ketepatan setingan mesin dan lain-lain. selain itu faktor joki juga berpengaruh besar dalam urusan top speed.

Sepulang dari touring sang pemilik CB siluman sepertinya kebakaran jenggot walaupun aslinya dia nggak punya jenggot :P karena CB siluman miliknya disalip sama C70 siluman. denger-denger sekarang sudah dimasukin bengkel lagi siluman miliknya biar gak diasepin C70 lagi. mmm.. rupanya gak cuma balapan aja yang pengen jadi tercepat. touring pun juga ada "kompetisi" untuk jadi yang terdepan seperti slogan yamaha :D Padahal setahu saya nggak sedikit duit yang dikeluarin buat nge built CB siluman walaupun basis mesinya pake megapro, apalagi yang dari mesin CB asli? nggak berani ngebayangin deh berapa rupiah yang dikeluarkan.

Tapi itulah modifikasi, nggak cuma motor CB tapi hampir semua biker yang hobi naek motor ngebut pasti melakukan hal yang sama kalo udah kena racun "reseng". nggak mau kalah pokoknya gimana caranya motor bisa jadi yang terkencang agar mendapat pengakuan dari kelompoknya. nggak peduli berapa rupiah keluar untuk menjadikan tungganganya menjadi yang tercepat walaupun pas ditanya cuma jawab "nggak tau saya, wong yang garap mekanik saya kasih duit ke mekanik terus terima jadi motor sudah bisa ngebut sekencang-kencangnya pokoknya" :P (if you know what i mean).

Mantap deh pokoknya :D lanjudkhaaan..!

Motor-motor Favorit saya

Yup, diantara banyak sepeda motor yang umum berseliweran di indonesia ada beberapa sepeda motor berbagai merk yang sejak saya lahir menjadi "legenda' di indonesia karena desain body yang bisa dibilang nggak pudar ditelan zaman dan ketangguhan mesin yang sudah teruji. baik itu Honda, Yamaha, Suzuki maupun Kawasaki semua punya jenis motor yang menurut saya pribadi adalah legenda di indonesia dan menjadi favorit saya. berikut urutanya:

Mulai dari Honda
Honda Tiger. Sejak kemunculan pertamanya dengan nama Tiger 2000 (motor impian saya jaman masih SD) hingga sekarang berevolusi menjadi New Tiger Revo 2000 menurut saya adalah legendanya Honda. Dibekali mesin SOHC 196cc kalo nggak salah 6 percepatan, karburator dengan posisi riding yang nyaman buat turing jarak jauh dan performa mesin yang tangguh (kaya iklan banget bahasanya) membuat nya dikenal hampir setiap orang. walaupun denger-denger sekarang udah discontinue karena katanya honda mau ngeluarin varian tiger baru dengan sistem bahan bakar injeksi. semoga dikasih rejeki yang banyak biar bisa beli amiiinnn.. :D kalo motor bebeknya sih.. wah.. banyak banget. salah satunya Karisma 125x. versi standarnya lemot di rpm bawah tapi lumayan ngacir putaran atasnya.

                                                                      Tiger 2000

Terus Yamaha
RX King. Siapa sih yang nggak kenal sama si king? :P mulai dari RX 100, spesial, cobra, sampe yang sekarang yang knalpotnya udah make catalizer (apa itu namanya lupa). suara yang nyaring dan jambakan yang katanya serasa dijambat setan kalo naek motor ini membuatnya dikenal sebagai motor jambret walaupun pamornya sekarang kalah sama V-ixion yang super irit konsumsi bbm nya. Scorpio keren juga sih, tapi kurang sreg sama bentuknya. sekarang RX King udah discontinue terakhir diproduksi tahun 2008 kalo gak salah. masih banyak orang yang make sampe sekarang bahkan komunitasnya juga masih banyak. kata orang sih karna mesinya simple dan perawatanya yang bisa dibilang gak ribet. tinggal setting karbu sama ganti knalpot udah siap diajak ngebut. kebetulan dulu om saya pernah punya, dan yang saya rasakan jambakanya memang mantap buat mesin yang bisa dibilang masih standar. Buat varian motor bebeknya ada si F1ZR sama Jupiter Z. Jupiter Z ini juga bisa dibilang bebek ajaib karena tterkenal tangguh dan jadi favorit di arena road race sampai sekarang.

                                                                         Sang Raja

Lalu Suzuki
Shogun All Varian. ini sih motor saya sendiri, berhubung punya shogun110 terus dijadiin "legend" nya suzuki maksa banget. loh, kan cuma pendapat pribadi saya :P . walaupun banyak varian suzuki lain yang juga dikenal tangguh mesinya seperti RGR, Crystal, sampe motor sport built up nya si FXR150 tapi menurut saya shogun masih menjadi yang terbaik dari suzuki di indonesia. di jamanya dulu katanya bisa dapet top speed 120 kpj, bahkan yang shogun generasi pertama bisa 130an kpj. nggak percaya juga sebenernya :P hhe. mesin single piston SOHC 109cc 4 percepatan. Dibutuhkan dana extra merawat motor yang satu ini karena diusianya yang udah tua. tapi sekarang yang menjadi legend si Juki adalah Satria F150 yang kata orang adalah motornya anak "alay". motor keren-keren kok dibilang alay sih. mungkin karna kebanyakan yang punya adalah ABG kali ya? hampir lupa, Satria 120 RU juga keren menurut saya. dengan mesin 2 tak jet cooled 120cc 6 pecepatan dan suspensi belakang monoshock.

                                                                          Si Kebo
Dan Kawasaki
Ninja. semua juga kenal sama si naruto eh ninja. modelnya yang itu-itu aja nggak jadi masalah buat para penggemarnya. tapi menurut saya emang bentuk bodinya lah yang bikin keren. denagan mesin 2 tak 150 cc 6 percepatan dan karburator  ni motor masih menjadi pilihan para tukang kebut. buat ninja lawas katanya bensinya bikin jebol dompet tapi nggak tau juga, kebetulan sepupu saya punya ninja tahun 2010. udah ada superKIPS nya, semacam katup yang hanya membuka pada RPM tinggi jadi pas rpm rendah bensin ngga terbuang percuma (katanya lho). buat motor bebeknya ada si Kaze R. pistonya banyak diburu untuk bore up motor bebek pabrikan yamaha dan honda.

                                                                     Ninja 150 lawas

Lah kok motor favoritnya jelek-jelek sih? kenapa nggak Ninja 250? CBR 150/250? Inazuma? atau R25? atau Ducati aja kan lebih keren daripada motor-motor diatas? yah.. mungkin karena harga yang membuat depresi ketika melihat saldo tabungan di ATM dan selera saya yang jelek nggak milih motor baru yang keren dengan teknologi terbaru dan jaminan "kentjang" tanpa ribet plus gampang dapetin cewek hhee... :D  lagian orang dengan postur dan muka pas-pasan seperti saya nggak pantes naek motor sport sekelas ninin 250 :P

Tamasya Kere Hore!!!

Pagi itu di sebuah rumah di daerah imogiri cuaca cerah. suasana pagi masih cukup dingin ketika jam masih menunjukan pukul 06.00 WIB. mau mandi tapi males ah.. ngapain juga mandi pagi kan lagi nggak ada kuliah ( jaman masih kuliah dulu) pikirku. bangun dari tempat tidur dan bergegas menuju ke dapur (pawon ae ngomonge dapur). air di termos sepertinya masih panas enak nih buat nyeduh good day hhehehe..

Segelas good day pun siap dinikmati ditemani sebatang Gudang Garam dan sepiring kacang rebus. uwenakeee cuaaahhh.. srupuuuuttt gerrrrrr.. :P

sambil duduk di depan rumah dan memperhatikan sesosok motor "tua" warisan orang tua di Brebes sana. keadaanya memang udah amburadul gak karuan. lecet sana sini, mesin terlihat kusam, dan kata orang yang pada punya "motor laki" motor bebek saya ini gaya modifnya ALAY :P

sambil masih terus memperhatikan saya bertanya kepada diri sendiri "ALAY" nya itu dimana sih?? kok bisa dikatain alay ya? Ban pake ukuran standar, spion juga ada, body terpasang semua, lampu depan belakang hidup, suara kenalpot juga merdu, warna? ya standarnya gak diubah.. tapi kok masih aja ada yang bilang alay ya?

apa karena cuma motor bebek terus dimodifikasi jadi dibilang ALAY?  jadi yang gak alay itu motor laki ya? ah, bodo amat :P kayaknya lo nurutin apa kata orang yang bisanya cuma "ngritik tapi gak mau dikritik" kagak bakal ada habisnya. yang paling benar menurut mereka ya cuma apa yang mereka lakuin hhahaha..

Daripada mikirin pendapat orang lain yang selalu jelek tentang motor kesayangan mending jalan-jalan. mumpung masih pagi udara masih segar dan bisa sambil ngelihat cewek-cewek cakep dan ngegemesin pada berangkat sekolah/kuliah B-)

langsung hidupin motor dan panasin sebentar. lalu pelan tapi pasti melaju dengan santai dijalan raya depan kampung yang ternyata udah rame banyak kendaraan lalu lalang. wah payah.. niat mau ngademin ati gara-gara motor dibilang alay ntar malah yang ada jadi alay beneran gara-gara banyak anak SMA yang naek motornya tengil dijalan. kaya pembalap gitu bawa motornya, ngebut dan kadang diiringi mblayer karena kendaraan didepanya nutupin laju motornya yang sudah siap dibawa ngebut sampe 150 kpj  :D

yasudah lewat jalan kampung aja yang gak terlalu ramai. selain gak pake helm kayakya lebih asik dan nyaman karna nggak seramai jalan raya depan kampung. sapa tau ntar ketemu sama kembang desa yang lagi nyapu didepan rumahnya ato pada belanja diwarung hhihihihi..

hampir setengah jam muter-muter gak jelas akhirnya sampai di jalan kecil yang kanan kirinya sawah. masih melaju pelan hingga mulai tampak tebing dan bukit yang tidak terlalu tinggi. udara yang kuhirup terasa begitu segar lalu kuputuskan untuk berhenti dipinggir jalan. eh ternyata ada pemandangan yang keren ditempat saya berhenti.

keren ya? background nya lho yang diomongin, bukan motornya.. :P

setelah puas menikmati pemandangan dan udara segar akhirnya jalan-jalan kere hore pun dilanjutkan.
sambil masih terus menyusuri jan kecil persawahan yang sudah banyak orang beraktifitas. merasa menjadi turis, turis yang kere tapi.. hhaaa
akhirnya tiba di sebuah sungai yang ada jembatan gantungnya. lumayan panjang dengan sungai yang airnya masih jernih dan batu-batu sungai yang berserakan sungguh keadaan alam yang masih segar dipandang mata. walaupun ternyata kalau sore hari tempat ini ramai dikunjungi pasangan muda-mudi yang pada mau sekedar berfoto ria ataupun malah pada mojok pacaran :D

 

  Lumayan keren kan?? hhe
 (pemandanganya lho, bukan motornya)

Back Cut Valve? mbohh mas..

Kemarin servis rutin si shogun sambil bongkar head buat dibersihin karna udah hampir  4 bulan gak pernah dibongkar di bengkel yang juragan adalah temen saya sendiri, mumpung bengkelnya lagi sepi jadi lebih leluasa ngeganggu juragan bengkelnya hhahahah.

di bengkel sambil internetan pake stupidphone eh nemu artikel tentang Back Cut Valve. kira-kira gambarnya kaya gini. mungkin tujuanya buat ngurangin bobot payung klep. mungkin lho :P

sambil baca artikel tersebut dari hape butut Nokia N7610 ternyata kayaknya bisa dipraktekin di motor nih, langsung aja praktek.. hajarrrr... sekalian mau bongkar head buat bersihin keraknya. berlagak ala mekanik profesional sambil pura-pura ukur sana sini. langsung pasang di bor listrik klep yang sudah dicopot dari headnya tadi, ambil mata gerinda lalu gesekin sama bagian bawah payung klep dengan keadan bor hidup(berputar). setelah usaha yang cukup melelahkan akhirnya jadi deh.. kreasi kere hore ngawur buatan saya sendiri.. :D

emang hasilnya nggak sekeren buatan mekanik profesional kaya gambar pertama, tapi kata mekanik bengkel langganan saya lumayan alus hasilnya.. mungkin biar saya lega :D

setelah selesai, skur klep buat nyegah kompresi bocor.. yoshh.. terus bersihin head, semprot pake kompresor dan rakit kembali klep dan yang lainnya kasih lem perpak lalu pasang deh.. dan hasilnya adalah.....


nggak ada perubahan sama sekali di motor saya.. hhahahaha :D
mungkin karna garapnya ngawur dan tanpa perhitungan yang jelas jadi effect nya nggak begitu terasa.. :) pokoknya yang penting motor bisa hidup normal.